Según las estadísticas dencia Nacional de Seguridad Vial, los siniestros viales son la primera causa de muerte de los menores de 35 años en nuestro país. Y del total, el 70% corresponden a motociclistas que no utilizaban el casco correctamente colocado y/o conducían alcoholizados.

Para tener una “radiografía” del tránsito acerca del uso y del conocimiento de la normativa del casco, el Observatorio de CECAITRA, la Cámara de empresas productoras de software vial, realizó un sondeo telefónico en más de mil hogares de la Capital Federal y el Gran Buenos Aires.

En primer lugar, se preguntó: “En relación al uso del casco protector en motos y bicicletas, ¿cree que su uso es obligatorio u optativo?”. Allí, 9 de cada 10 (90,9%) respondió correctamente que su uso es obligatorio, frente al 8,4% que sostuvo que es optativo.

A continuación, se indagó sobre el nivel de cumplimiento de la misma, y allí la opinión fue también categórica. Al consultar: “¿Cuánto considera usted que la norma de uso de casco se cumple?”, el 65,6% dijo que la norma se cumple “poco” o “nada”, y sólo el 33,8% eligió las opciones “bastante” o “mucho”.

“Si bien las respuestas confirman el nivel de conocimiento masivo de la norma, simultáneamente reflejan que el uso del casco no es lo que habitualmente se observa en los conductores de motos y bicicletas”, sostuvo el vocero del Observatorio Vial de CECAITRA, Facundo Jaime. 

Los encuestados no opinaron lo mismo, si se analiza las respuestas teniendo en cuenta las edades y el sexo. Mientras que para el 56,9%, de los menores de 29 años, el uso de casco es poco o nada; el porcentaje asciende al 69,5% en esas opciones, en los mayores de 65 años. También hubo diferencias significativas según el sexo: para el 25% de las mujeres se usa mucho o bastante el casco; pero el número sube al 43,9% en los hombres.

“Los hombres visualizan que el uso del casco es mucho menor a lo que ven las mujeres en la calle. Lo importante es reconocer la importancia de la utilización correcta, siendo un dispositivo de seguridad que salva vidas. Cuando se circula en moto no hay siniestros menores, ya que el escudo ante un choque o caída es el propio cuerpo, y en donde, por más que se circule a velocidades muy reducidas, el peligro es altísimo”, finalizó Jaime.